“CNAIR și Consiliul Județean Giurgiu ratează proiectul Centurii de vest a municipiului. CJ Giurgiu a anulat licitația de 303 de milioane lei, iar constructorul IBB a depus contestație la CNSC împotriva anulării” – acesta este titlul dintr-o publicație centrală (https://economedia.ro/cnair-si-consiliul-judetean-giurgiu-rateaza-proiectul-centurii-de-vest-a-municipiului-cj-giurgiu-a-anulat-licitatia-de-303-de-milioane-lei-iar-constructorul-ibb-a-depus-contestatie-la-cnsc-impotriva.html#.ZBl9ZtBBzIU )
In același articol sunt toate datele problemei și se concluzionează sec: “Anularea licitației înseamnă, practic pierderea banilor din POIM (decembrie 2023) și fazarea proiectului pe următorul exercițiu financiar- POT.”
Proiectul a fost transferat de la Compania de Drumuri la CJ Giurgiu, a fost scos la licitație în iunie 2022 pentru 304 milioane lei (valoare redusă în iulie 2022 la 303 milioane) iar la termenul limită au fost depuse două oferte, constructorul IBB și Ersa Turcia. Insa, CJ Giurgiu a anulat licitația pe motiv că a primit oferta inacceptabilă, de 330 de milioane lei, peste valoarea maximă de 303 milioane lei, în limita pe care legea o prevede – 15 % din prețul contractului de achiziție publică.
IBB a depus contestație la CNSC solicitând anularea raportului procedurii, implicit continuarea licitației și desemnarea ofertei IBB drept câștigătoare .
Varianta Giurgiu Vest are Studiu de Fezabilitate și Proiect Tehnic finalizate, iar indicatorii tehnico economici pentru investiție au fost aprobați încă din februarie 2021. Șoseaua are 12 kilometri, două benzi/sens cu separator median și viteză de proiectare de 100 km/h.
Traseul varintei ocolitoare se desprinde din DN 5 din sensul giratoriu al obiectivului “Drum de legatura DN 5 km 60+500 – Soseaua de centura – Pod Prieteniei km 61+400” continua pe terenuri agricole, la km 1+000 traverseaza magistrala C.F. 903 Bucuresti – Giurgiu cu un pasaj, dupa care se indreapta catre DC 115 si magistrala C.F. 902 Bucuresti – Videle pe care le traverseaza prin intermediul unui pasaj. Traseul se continua pe terenuri agricole, intersecteaza pe rand, la nivel, DN 5B, DJ 503, DJ 504 unde sunt prevazute amenajari de tip giratoriu. Intre DJ 504 si DN 5C se prevede traversarea canalului de irigatii Giurgiu – Razmiresti cu un pod, urmand ca traseul sa se finalizeze in DN 5C – km 3+900, unde se va realiza un sens giratoriu. Pentru amenajarea in plan a traseului au fost utilizate curbe cu raza cuprinse intre 650 m si 2.500 m. Traseul variantei are o lungime totala de 12,068 km”.
Scopul principal al acestei investitii este de a asigura legatura directa cu punctul vamal servind ca si varianta de ocolire a Municipiului Giurgiu, asigurand astfel conexiunea rutiera intre DN5, DN5B, DN5C, DJ503, DJ504 si DC115 si punctul de trecere a frontierei Giurgiu.