Deși a fost redeschisă de numai doi ani – după 19 ani de pauz – calea ferată București – Giurgiu a fost închisă din nou, începand de luni, 16 martie, pentru că această cale ferată intră într-un proces de modernizare (electrificare și linie dublă).
Ca masură compensatorie pentru călători, CFR a introdus șapte perechi de autobuze cu indicativul RA (Regio Auto), care practic urmăresc calea ferată.
Concret, autobuzele pleacă de la București Progresu pe următoarea rută:
Grădiștea – Comana – Vlad Tepeș – Băneasa – Tabanu – Daia – Frătești – Giurgiu.
Este evident că traseul este unul ocolitor și care durează mult mai mult decat traseul clasic pe DN5, insă CFR Călători a introdus și o pereche de trenuri Regio pe ruta București Nord – Giurgiu via Videle, care durează aproape trei ore, cu un preț pe bilet de doar 26 de lei.
Stațiile în care opresc autocarele/autobuzele de înlocuire – relația București Progresu – Giurgiu
STAȚII CFR existente în Mersul Trenurilor 2025-2026 STAȚII AUTO (observații)
București Progresu în parcarea stației CF București Progresu
Jilava –
Sintești hc –
Vidra –
Grădiștea intersecție Strada Ghiocelului cu DN5A la vechea gară
Comana parcare stație CF Comana
Vlad Țepeș hc Școala Generală nr. 4
Mihai Bravu –
Băneasa Giurgiu Primărie Băneasa Giurgiu
Tabanu hc la Școala nr. 3
Daia PO intersecția dintre DN5 și Strada Zambilelor
Frătești intersecția dintre DN5 și Strada Gării
Giurgiu Nord –
Giurgiu Parcarea stației CF Giurgiu