In ultima perioadă, orice întrebare, orice solicitare a unui punct de vedere, orice interpelare către primarul Adrian Anghelescu din partea OPEN TV sau OPINIA GIURGIU, sunt percepute de acesta ca un afront personal.
Chiriaşul din Primărie, când nu îşi asmute coioţii de serviciu să înjure pe reţelele sociale, emite pretenţii către Instanţă cerând, nici mai mult, nici mai puţin, decât ca onorata Instanţă să interzică realizarea şi difuzarea materialelor/emisiunilor la postul TV online “OPEN TV şi în publicaţia “OPINIA Giurgiu”… Evident că este vorba despre materiale care fac referire, cităm, “… despre persoana, domiciliul şi/sau reşedinţa mea sau în legătură cu mine şi/sau familia mea…”.
Nu mai spun că personajul cere ştergerea unui material din arhivă şi scuze publice în direct…
Precizare: dacă nu ar fi existat chiar invitaţia primarului, aceste materiale, cel mai probabil nu ar fi existat.
In materialul la care face referire personajul nu există nici cea mai vagă referire la familia acestuia, la preţul sau interiorul casei şi acareturilor acesteia.
Dar, dacă tot a adus vorba, avem câteva nelămuriri…
Am intrat pe site-ul Primăriei şi am căutat autorizaţia de construcţie a gardului casei la care ne-a invitat primarul… N-am găsit nimic. Poate n-am căutat noi bine, poate nu am căutat unde trebuie, aşa că solicităm lămuriri…
A doua solicitare, şi ultima, deocamdată: vrem să ştim dacă la construcţia gardului s-au respectat prevederile Ordonanţei de Urgenţă nr. 12 din 7 iulie 1998, privind transportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române, unde la capitolul 4., Siguranţa şi protecţia infrastructurii feroviare, la Art. 25 scrie că pe o fâşie de 20 m de la calea ferată NU poţi construi…
(https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocumentAfis/15140 )
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 privind transportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române
Capitolul 4 Siguranţa şi protecţia infrastructurii feroviare
Art. 25
(1) În scopul desfăşurării în bune condiţii a circulaţiei feroviare şi al prevenirii evenimentelor de cale ferată, se instituie zona de siguranţă şi zona de protecţie a infrastructurii feroviare publice.
(2) Zona de siguranţă a infrastructurii feroviare publice cuprinde fasiile de teren, în limita de 20 m fiecare, situate de o parte şi de alta a axei caii ferate, necesare pentru amplasarea instalaţiilor de semnalizare şi de siguranţă circulaţiei şi a celorlalte instalaţii de conducere operativă a circulaţiei trenurilor, precum şi a instalaţiilor şi lucrărilor de protecţie a mediului.
(3) În cazurile în care limitele astfel stabilite cuprind terenuri aflate în proprietate privată, se poate proceda la expropriere pentru cauza de utilitate publică, în condiţiile legii.
(4) Zona de protecţie a infrastructurii feroviare publice cuprinde terenurile limitrofe, situate de o parte şi de alta a axei caii ferate, indiferent de proprietar, în limita a maximum 100 m de la axa caii ferate, precum şi terenurile destinate sau care servesc, sub orice formă, la asigurarea funcţionarii acesteia. Limitele concrete ale zonelor de protecţie se stabilesc pe baza normativelor emise de Ministerul Transporturilor.
(5) În zona de protecţie a infrastructurii feroviare publice pot fi executate lucrări, potrivit reglementărilor emise de Ministerul Transporturilor.
Ion Diaconescu