Vineri, in cadrul unei conferinta de presa sustinuta la Giurgiu, vicepremierul Liviu Dragnea a facut… promisiuni. De bine. Intrebat despre viitorul Podului Prieteniei si despre posibilitatea ca acesta sa fie inchis circulatiei rutiere, Dragnea a precizat ca pentru Guvernul Romaniei, traficul peste acest pod este o prioritate, la fel cum este si pentru oficialii bulgari de la Ruse.
„Dialogam cu oficialii din Bulgaria si cautam impreuna solutii prin care podul sa fie reparat si modernizat, fara ca circulatia rutiera sa fie intrerupta. Altfel, atat pentru Giurgiu cat si pentru Ruse, inchiderea pe o perioada de timp a circulatiei pe acest pod, ar fi o adevarata catastrofa”, a declarat liderul PSD.
In privinta podului feroviar de la Gradistea, Liviu Dragnea a precizat ca a avut o discutie cu presedintele Consiliului Judetean, Vasile Mustatea, si ca va urma o runda de discutii cu Ministerul Transporturilor, astfel incat constructia acestui pod sa fie trecuta pe lista de investitii a ministerului de resort, pentru anul 2014.
„Faptul ca acest pod este nefunctional de peste sase ani a dus la o izolare a Giurgiului, in ce priveste transportul feroviar. Dar noi, cei din Teleorman ne bucuram ca putem fi ospitalieri, pentru ca trenurile trec prin Videle…” a spus Dragnea.
Vicepremierul a mai declarat ca Guvernul va analiza posibilitatea de trecere a constructiilor din Vama Giurgiu in administrarea Consiliului local – o idee mai veche a primarului Nicolae Barbu, care a declarat acum cateva luni ca si-ar dori aceasta trecere, in acest mod, putandu-se administra si „curatenia” de catre Primarie a punctului de intrare in tara… mai mult de atat, Liviu Dragnea a facut o referire si la faptul ca va analiza si posibilitatea ca taxele de tranzit peste pod sa fie incasate de administratia locala din Giurgiu.
Asadar, se intrevede o mai mare aplecare a guvernantilor pentru Giurgiu… Daca ceea ce a declarat vicepremierul nu ramane la nivel de… promisiuni (cum se intampla de 23 de ani incoace), Giurgiu ar beneficia de sanse de dezvoltare nesperate si… binevenite.
„Podul de piatra s-a daramat,
A venit apa si l-a luat,
Vom face altul pe rau in jos,
Unul mai trainic si mai frumos…”
Acest cantec din copilarie,invatat la varsta cand nu vazusem cum arata un pod ,a devenit realitate.De ani de zile podul de la Gradistea a fost luat de ape,dar la furia puhoaielor s-a adaugat si inconstienta oamenilor,existand suspiciunea ca balastierele au contribuit la subrezirea structurii de rezistenta a pilonilor de sustinere.Apoi au intrat in actiune hotii de fier vechi,furand bucata cu bucata podul care a rezistat mai bine de un secol.De aceasta situatie profita din plin firmele de transport auto si care,zic si eu ,nu dau cu parul,exercita probabil influenta sub diferite forme discrete sa se intarzie cat mai mult refacerea podului.
Se pare insa ca dupa ani de zile de promisiuni ,tergiversari si orgolii politice,factorii de decizie din guvern impreuna cu autoritatile locale si judetene au ajuns la un consens pentru rezolvarea acestei probleme si sa se reia traficul feroviar pe prima cale ferata din Regat,inaugurata la 1869.
Sa fie intr-un ceas bun!