Zona Libera a fost privita de giurgiuveni ca un El Dorado de unde vor rasari locurile de munca bine remunerate,precum ciupercile dupa ploaie. N-a fost sa fie asa, iar intrarea Romaniei in UE a complicat si mai mult situatia Zonei Libere, care nu mai putea oferi facilitati investitorilor din comunitatea europeana. A trebuit ca, din mers, sa se construiasca o noua strategie pentru ca Zona Libera sa-si gaseasca utilitatea.
De Zona Libera au profitat si Consiliul Judetean, dar si Consiliul Local Giurgiu, dar, se pare ca „vacii de muls” i-a cam secat ugerul…
Noul director general al Administratiei Zona Libera Giurgiu, Razvan Cuc a preluat, asa cum chiar el a declarat, o societate cu oarecari realizari, dar si cu datorii rostogolite in timp. iar aceste datorii se ridica la circa 2 milioane de euro.
„Am preluat o infrastructura destul de proasta, cu drumuri pline de gropi, dar nu dezarmez – din punct de vedere al initiativei si optimismului – avem de gand sa accesam fonduri europene (asa cum a spus si edilul sef)impreuna cu firma ILR Logistic, care va derula, pe o perioada de doi ani, un proiect de anvergura in Zona Libera. Destinatia fondurilor UE va fi in principal modernizarea infrastructurii cheului, a construirii halei trimodale cat si reabilitarea infrastructurii din zona. Dar pana atunci, pe mine nu ma opreste nimic sa incerc sa accesez alte fonduri europene, ajutoare de minimis, pentru modernizarea utilajelor din Zona Libera… Nu ma opreste aceasta lipsa de fonduri sa creez – asa cum am promis – un centru de informare cu locurile de munca disponibile din Zona Libera, centru care va fi pozitionat la punctul de acces in perimetrul Zonei Libere. Deja am demarat discutiile cu toate societatile din Zona, care ne vor pune la dispozitie locurile de munca libere, in paralel cu mediatizarea proprie (AJOFM sau firme de recrutare)”, ne-a precizat directorul general AZL Giurgiu, Razvan Cuc.
O masura pe care a luat-o imediat ce am preluat functia de director general, a fost aceea a instalarii de panouri indicatoare catre toate firmele care au sediul in Zona Libera Giurgiu.
„Erau foarte multe camioane, TIR-uri, care nu stiau incotro sa se indrepte prin labirintul de stradute si alei din zona. A fost o masura nespectaculoasa, dar cu rezultate vizibile… Am comandat si o harta cu toate drumurile si caile de acces din Zona Libera, care va fi expusa la intrarea in perimetru. Pe acelasi panou va fi si temeiul legal in baza caruia in Zona Libera nu se poate intra decat pe bazade permis de acces sau de taxa de acces”, ne mai spune Razvan Cuc.
Noul director al Administratiei Zonei Libere Giurgiu si-a propus si o mediatizare mai intensa a Zonei Libere, pe plan national…
„Fara a aduce suparare sau atingere presei locale, Zona Libera Giurgiu trebuie mediatizata la nivel national si international. Pentru ca principalele beneficii pe care le ofera zona la acest moment nu mai sunt pentru tarile UE, ci pentru cele non UE. Trebuie sa gasim o metoda de a penetra aceste zone si de a aduce investitori, daca vrem sa ne urmarim obiectivul de Zona Libera. Nu stiu cat efect ar avea promovarea ZL numai in Giurgiu…
Voi incerca o colaborare cu reteaua externa de atasatii comerciali, economici ai Ministerului de Externe in diverse tari non UE. Este un proiect ambitios in care sunt angrenate mai multe parti, dar tinand cont ca eu am mai activat timp de trei ani la Comert Exterior, o sa fac demersurile care se impun” – este de parere Razvan Cuc.
Directorul general al Administratiei Zona Libera Giurgiu considera ca 70 de angajati care sunt acum la AZL, fac parte dintr-un „aparat supradimensionat”, pentru ca sunt foarte multe cadre de conducere.
„Avem director general, doi directori generali adjuncti, director comerccial, director economic… Sunt cinci directori la 70 de oameni, ceea ce mi se pare mult prea mult. Mai sunt trei soferi pentru directori… dar eu personal cred ca fiecare dintre directori ar putea sa conduca autoturismul singur, asa cum fac si eu – numai ca eu folosesc masina personala, nu pe cea a institutiei. Spre deosebire de fosta conducere, care folosea intens masina de serviciu, eu nu o folosesc aproape deloc. Nu sunt un adept al concedierilor, stiu ca este greu sa gasesti un loc de munca, dar trebuie sa restructuram personalul in asa fel incat sa se simta o eficienta, si fiecare sa stie clar ce are de facut…”.
In acest moment, in Zona Libera activeaza in jur de 55 de societati comerciale , din care 30% sunt unitati de productie, restul axandu-se pe depozitare, iar in aceste unitati muncesc intre .1600 – 2.000 de angajati.
„Zona Libera are 160 de hectare disponibile, iar din acestea o suprafata destul de mare nu poate fi concesionata din punct de vedere al spatiului. Avem o zona de circa 30 de hectare care este groapa si trebuie adusa la nivel – facem eforturi in acest sens. De asemenea, sunt mai multe spatii, care din diverse motive nu pot fi exploatate momentan. Pe total, circa 50 de hectare nu pot fi exploatate in acest moment – ceea ce nu ma degreveaza pe mine sa le aduc in stare de exploatare. Din celelalte spatii, care sunt in regula, avem o suprafata ocupata de circa 70%”, a mai precizat Razvan Cuc.
Directorul Zonei Libere Giurgiu spune ca relatia de colaborare cu Primaria este una buna, „noi ne subordonam Consiliului local, raspundem in fata AGA si CA-ului… Pana acum nu am avut nicio solicitare catre Primarie la care sa nu gasesc un raspuns”.
Sunt probleme majore care trebuie sa isi gaseasca rezolvare pe termen scurt si mediu, iar acestea tin de implicarea directa si de atragerea de fonduri si investitori.
„Fondurile sunt putine si trebuie gestionate foarte atent, pe deasupra avem de onorat niste promisiuni in fata unor societati comerciale care au investit aici pe baza promisiunilor ca le vom facilita infrastructura ulterior demararii investitiei… Se apropie termenele limita si trebuie sa gasesc finantare rapid… Cea mai buna varianta ar fi aceea, ca firmele cu care vom lucra la infrastructura sa inteleaga ca plata se va face esalonat pe o perioada rezonabila”.
Una peste alta, in afara de datorii, Razvan Cuc a mai preluat o serie intreaga de probleme, asocieri dezavantajoase, litigii… Dar despre acestea vom vorbi intr-un alt articol…
„Erau foarte multe camioane, TIR-uri, care nu stiau incotro sa se indrepte prin labirintul de stradute si alei din zona. A fost o masura nespectaculoasa, dar cu rezultate vizibile… Am comandat si o harta cu toate drumurile si caile de acces din Zona Libera, care va fi expusa la intrarea in perimetru. Pe acelasi panou va fi si temeiul legal in baza caruia in Zona Libera nu se poate intra decat pe bazade permis de acces sau de taxa de acces”, ne mai spune Razvan Cuc.